當(dāng)前位置： 河北某汽車零部件制造企業(yè)（轉(zhuǎn)向節(jié)）
2024-11-01轉(zhuǎn)向節(jié)是包含輪轂或輪軸并且固定至懸掛部件的零件。它具有轉(zhuǎn)向節(jié)、軸、立柱或輪轂這幾種不同的名稱。車輪和輪胎總成固定至轉(zhuǎn)向節(jié)的輪轂或輪軸，在這里，車輪在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)被轉(zhuǎn)向節(jié)/懸掛總成保持在一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)面中。轉(zhuǎn)向節(jié)具有各種形狀和尺寸。它的不同設(shè)計(jì)能夠滿足各種應(yīng)用和懸掛類型的需求。
在加工時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)切削余量大，孔距跨度長，相關(guān)孔位同軸要求比較高，表面光潔度要求嚴(yán)，對(duì)設(shè)備的剛性及內(nèi)孔排屑功能要求比較高。
詳細(xì)介紹
配套機(jī)床：立式加工中心
在加工轉(zhuǎn)向節(jié)中所使用的工序：粗銑、精銑、鉆孔、鉆削、攻絲。
加工工藝流程：OP10裝夾方式 以底面、圓柱銷、角向定位，壓工件上兩點(diǎn)。
OP20裝夾方式 以底面、圓柱銷、角向定位，壓工件上兩點(diǎn)。
采用艾科裝備解決方案可獲得：
·安全的加工過程
·提高機(jī)床利用率并減少換刀次數(shù)
·可實(shí)現(xiàn)出色的零件精度和更好的表面質(zhì)量。
·提高刀具壽命、縮短停產(chǎn)時(shí)間并降低成本
主要材質(zhì)：
| 中碳鋼 | 40Cr | 40Cr調(diào)質(zhì)以后的硬度大概在32-36HRC之間即301-340HB之間，調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，切削性能較好 | 抗拉強(qiáng)度980-2070MPa，屈服強(qiáng)度785-1080MPa，延伸率12-45%，硬度301-340HB | 用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、尖套等 |
| 鋁合金 | A356-T6 | 鑄造鋁合金A356是典型的鋁硅合金，它具有好的流動(dòng)性、氣密性、耐磨性和抗腐蝕性，無熱裂傾向，易焊接，熱處理后機(jī)械性能極高，它是*常見的鑄造鋁合金之一 | 抗拉強(qiáng)度234MPa，屈服強(qiáng)度165MPa，延伸率3.5%，硬度70-105 | 常用于高檔汽車轉(zhuǎn)向節(jié)制造 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼，取代40Cr | 40MnB | 具有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性及良好的韌性，是一種取代40Cr鋼較成功的新鋼種。中碳調(diào)制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有*佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。 | 抗拉強(qiáng)度980MPa，屈服強(qiáng)度785MPa，延伸率10%，硬度207HB | 用作汽車上的轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車調(diào)整臂等，也可代替40Cr鋼制造較大截面的零件。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、尖套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。 |
