當(dāng)前位置： 浙江某汽車零部件制造企業(yè)（變速箱軸）
2024-11-01變速箱負(fù)責(zé)將力、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和扭矩從內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)一直傳遞至車輪。它是所有車輛的關(guān)鍵零件，因其能夠以高效節(jié)能的方式使車輛運(yùn)行。
艾科裝備為變速箱零件提供的解決方案均以深入的應(yīng)用專業(yè)技術(shù)為后盾。憑借通過(guò)多種優(yōu)質(zhì)解決方案為汽車行業(yè)提供支持的專業(yè)工程團(tuán)隊(duì)，在此，我們將分享變速箱零件生產(chǎn)中部分具有挑戰(zhàn)性特征的精選高生產(chǎn)率解決方案。
詳細(xì)介紹
軸零件具有許多不同的形狀和形式，其主要用途是傳遞動(dòng)力。在軸加工時(shí)需用采用高質(zhì)量的車削工序，斷屑是其中的關(guān)鍵。
主要工序：車削、銑削、鉆孔。
采用艾科裝備解決方案可獲得：
·安全的加工過(guò)程
·提高機(jī)床利用率并減少換刀次數(shù)
·可實(shí)現(xiàn)出色的零件精度和更好的表面質(zhì)量。
·提高刀具壽命、縮短停產(chǎn)時(shí)間并降低成本
現(xiàn)場(chǎng)視頻：
常用材質(zhì)：
碳鋼 | 45# | 新能源電機(jī)軸轉(zhuǎn)速高，扭矩小，采用45#制作，不需要進(jìn)行其熱處理，原材料是正火狀態(tài)，原材料的供貨性能能夠滿足新能源電機(jī)軸的機(jī)械性能要求。 | 抗拉強(qiáng)度600MPa，屈服強(qiáng)度355MPa，延伸率16%，硬度197HB | 廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造行業(yè)，如機(jī)床、汽車、紡織機(jī)械等，用于制造需要承受較大載荷的零件。 |
碳鋼 | 40Cr | 40Cr調(diào)質(zhì)以后的硬度大概在32-36HRC之間即301-340HB之間，調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，切削性能較好 | 抗拉強(qiáng)度980-2070MPa，屈服強(qiáng)度785-1080MPa，延伸率12-45%，硬度301-340HB | 用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、尖套等 |
合金鋼 | 20CrMnTi | 是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好 | 抗拉強(qiáng)度1080MPa，屈服強(qiáng)度835MPa，延伸率10%，硬度217HB | 汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪。主要用途有：用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機(jī)各種特殊零件部位。 |
合金鋼 | 18CrNiMo7-6 | 18CrNiMo7-6是一種低合金鋼，具有高強(qiáng)度和高韌性的特點(diǎn)。它適用于制造承受高載荷和沖擊負(fù)荷的零件，如齒輪、軸承、傳動(dòng)軸等。此外，它還具有較好的耐磨性和耐蝕性，適用于在惡劣工作環(huán)境下使用。 | 抗拉強(qiáng)度1220MPa、屈服強(qiáng)度980MPa、硬度255HB | 可以用于制造高強(qiáng)度的齒輪、軸承和擺線輪等零部件，同時(shí)也可用于制造高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械和設(shè)備。 |
合金鋼 | 20Cr2Ni4 | 20Cr2Ni4鋼為高強(qiáng)度合金滲碳鋼，有良好的綜合力學(xué)性能，其淬透性、強(qiáng)韌性均超過(guò)12CrNi3鋼。 | 抗拉強(qiáng)度1175MPa、屈服強(qiáng)度850MPa、延伸率12%、硬度229HB | 適用于機(jī)械制造、汽車工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域中，合金鋼材料扮演著重要的角色，可以用于制造零部件、軸承、齒輪等機(jī)械零件。 |
